Schwalbe KR51
ab 1964
Die Ikone unter den DDR-Zweirädern: Kabinenroller mit Beinschutz, 50-ccm-Zweitaktmotor und charakteristischer Silhouette. Millionenfach gebaut und bis heute begehrt.
Suhl · Thüringen · seit 1856
SIMSON
Von der Waffenschmiede zur Zweiradlegende: Simson steht für Schwalbe, Star, Habicht und S51 – Fahrzeuge, die Generationen mobil gemacht haben und bis heute Kultstatus genießen.
1856Gründung
> 1 Mio.Schwalben gebaut
> 1,6 Mio.S50/S51 gebaut
SuhlHeimat
Geschichte
Über 165 Jahre Suhler Industriegeschichte
Die Firmengeschichte reicht weit vor die bekannten Mopeds zurück – und ist geprägt von Aufbruch, Umbrüchen und Neuanfängen.
1856
Gründung in Suhl
Die Brüder Löb und Moses Simson gründen in Suhl ein Unternehmen, das zunächst Waffen und Metallwaren fertigt. Der Standort Suhl ist über Jahrhunderte als Zentrum der Waffenherstellung bekannt.
1887
Ausbau der Werkstätten
Gerson Simson lässt an das 1882 erbaute Wohnhaus in Suhl Werkstätten, Büro, Revision und Magazin anbauen.
1893
Präzisionsrichtmittel für die Artillerie
Das Unternehmen nimmt die Herstellung von Präzisionsrichtmitteln für die Artillerie auf.
1911
Der erste Pkw: Simson A
Der erste Personenwagen mit 4-Zylinder-Motor geht in Serie. Wegen der Untermotorisierung werden nur wenige Exemplare verkauft, es folgen leistungsstärkere Varianten.
1900er–1930er
Vom Waffenbauer zum Fahrzeughersteller
Simson erweitert das Programm um Fahrräder und Automobile. In den 1920er-Jahren entstehen unter dem Namen Simson Supra hochwertige Personenwagen.
1930er
Enteignung der Gründerfamilie
Die jüdische Eigentümerfamilie wird in der NS-Zeit enteignet. Das Unternehmen wird in die Berlin-Suhler Waffen- und Fahrzeugwerke (BSW) überführt – ein dunkles Kapitel der Firmengeschichte.
ab 1945
Neuanfang in der DDR
Nach dem Krieg wird der Betrieb demontiert und neu aufgebaut. Als volkseigener Betrieb entwickelt sich Suhl zu einem der wichtigsten Zweiradstandorte der DDR.
1950er
AWO 425 & SR1
Mit dem Motorrad AWO 425 und den ersten Kleinkrafträdern wie der SR1 und dem KR50 legt Simson den Grundstein für die späteren Erfolgsmodelle.
1964
Die Schwalbe KR51 erscheint
Der legendäre Kabinenroller mit ikonischer Verkleidung wird zum meistgebauten Simson-Modell und prägt das Straßenbild der DDR.
1960er–1970er
Vogelserie
Spatz, Star, Sperber und Habicht bilden die berühmte „Vogelserie“ – robuste Mopeds für Alltag, Ausbildung und Freizeit.
1975–1980
S50 und S51
Mit der S-Serie bringt Simson moderne Mokicks heraus. Die S51 wird zu einem der erfolgreichsten Zweiräder der DDR und ist bis in die Wendezeit und darüber hinaus gefragt.
ab 1990
Wende und Neuausrichtung
Nach der Wiedervereinigung muss sich das Unternehmen auf dem freien Markt behaupten. Es folgen Privatisierung und Versuche, neue Modelle zu etablieren.
2002/2003
Ende der Serienfertigung
Die Produktion der klassischen Simson-Zweiräder in Suhl wird eingestellt, die Simson-Werke werden am 1. Februar 2003 aufgelöst. Die Marke lebt aber in Werkstätten, Clubs und bei Fans weiter.
2009
Neuproduktion der Motoren
MZA nimmt die Produktion des seit 1980 bewährten Motors M500/700 für S51, S70, SR50 und KR51/2 wieder auf – komplett aus Neuteilen, mit Original-Montagewerkzeugen und zwei Jahren Händlergarantie.
Modelle
Die großen Namen im Überblick
Filtere nach Kategorie und entdecke die wichtigsten Simson-Modelle.
S51
1980–1991
Direkter Nachfolger der S50, gebaut im VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“. Mit über 1,6 Millionen Stück der S50/S51-Reihe das meistgebaute Kleinkraftrad Deutschlands.
S50
ab 1975
Vorläufer der S51 und Startschuss für die moderne S-Serie – einfach aufgebaut, zuverlässig und leicht zu reparieren.
Star SR4-2
ab 1967
Das klassische Moped mit Rahmen und Schaltgetriebe. Gilt als besonders robust und ist unter Sammlern beliebt.
Spatz SR4-1
ab 1964
Kleiner Bruder der Vogelserie, gedacht als preiswertes Einsteigerfahrzeug für Alltag und Berufsverkehr.
Sperber SR4-3
ab 1967
Die sportliche Variante der Reihe mit Blick auf Jugendliche und freizeitorientierte Fahrer.
Habicht SR4-4
ab 1971
Das Top-Modell der Vogelserie: mehr Komfort und Ausstattung, dazu der Charme der frühen Siebziger.
SR1 / SR2 / KR50
1950er
Die ersten Kleinkrafträder aus Suhl, mit denen die Grundlage für die späteren Erfolgsmodelle gelegt wurde.
AWO 425
1950er
Viertakt-Motorrad mit Einzylindermotor – robust, elegant und heute ein gesuchtes Sammlerstück.
Technik
Einfach, robust, reparierbar
Das Erfolgsgeheimnis von Simson liegt in der unkomplizierten Technik. Wer mit einer Simson aufgewachsen ist, hat meist auch das Schrauben gelernt.
| Merkmal | Typisch (S51) |
|---|---|
| Motor | Einzylinder-Zweitakter |
| Hubraum | ca. 50 ccm |
| Getriebe | 4 Gänge, Fußschaltung |
| Kühlung | Luftkühlung |
| Kraftstoff | Zweitaktgemisch |
| Zündung | Elektronisch (S51 Elektronik) |
- Zweitakter-Charme. Der typische Sound und das unkomplizierte Prinzip machen den Reiz der Fahrzeuge aus.
- Hohe Ersatzteilverfügbarkeit. Große Stückzahlen sorgen dafür, dass es bis heute Teile und Nachbauten gibt.
- Tuning-Szene. Zylinder, Vergaser und Auspuff lassen sich vielfältig anpassen.
- Schrauberfreundlich. Wenige Spezialwerkzeuge, übersichtliche Bauweise, riesiges Wissen in Foren und Büchern.
🛣️
Laufleistung
Ein Simson-Motor schafft im Durchschnitt etwa 25.000 bis im besten Fall 60.000 km, bevor eine größere Überholung ansteht.
💧
Simmerringe im Blick
Sind die Simmerringe undicht, lohnt sich gleich eine ordentliche Regeneration mit neuen Lagern und Dichtungen.
🔍
Originalzylinder erkennen
Sind Laufbuchse und Kühlrippen oben optisch getrennt, ist es ein DDR-Original. Wirkt der Zylinder „verbunden“ und oben gerillt, handelt es sich meist um einen Nachbau.
Kultur
Mehr als ein Fahrzeug
Simson ist Erinnerungskultur, Jugendtraum und Community in einem.
🏁
Treffen & Ausfahrten
Jährlich finden in ganz Deutschland Simson-Treffen, Corsos und Ausfahrten statt – von lockeren Clubabenden bis zu großen Festivals.
🔧
Restaurierung
Vom Rost-Fund bis zum Glanzstück: Das Restaurieren einer Schwalbe oder Star ist für viele ein Herzensprojekt.
🏛️
Erinnerungsort Suhl
In Suhl und Umgebung ist die Simson-Geschichte lebendig – in Museen, bei Sammlern und in der Stadtkultur.
FAQ
Häufige Fragen
Wo wurde Simson gebaut?
Die Fahrzeuge entstanden im thüringischen Suhl, einer Stadt mit langer Tradition im Waffen- und Fahrzeugbau.
Welches ist das bekannteste Simson-Modell?
Die Schwalbe KR51 gilt als bekanntestes Modell. Dicht dahinter folgen die Mokick-Reihe S50/S51 und die Vogelserie.
Werden noch Simson-Fahrzeuge neu gebaut?
Die klassische Serienproduktion endete 2002. Gebrauchte Fahrzeuge, Teile und Nachbauten sind aber weiterhin verbreitet.
Brauche ich einen Führerschein für eine Simson?
Für viele DDR-Fahrzeuge gilt eine Sonderregelung aus dem Einigungsvertrag: Mit 50 ccm Hubraum und maximal 60 km/h Höchstgeschwindigkeit wirkt sich das nicht auf die Führerscheinklasse aus. Prüfe die aktuellen Vorgaben für dein Modell trotzdem vorab bei Zulassungsstelle oder Prüforganisation.
Worauf sollte ich beim Kauf achten?
Rahmennummer und Papiere, Zustand von Motor und Elektrik, Rostbefall sowie die Originalität der Teile. Eine Probefahrt und ein Kenner an der Seite helfen.